No sabemos cuántos concesionarios habría por aquel entonces en Vigo (sabemos que Vepersa, tu taller de confianza, todavía no existía) pero ha llovido mucho desde que en 1976 saliera a la venta el primer Volkswagen Golf GTI (el MkI) tenía 110 caballos y alcanzaba los 182 kilómetros por hora, cifras que hoy en día se nos antojan escasas, pero que en aquel momento revolucionaron el mundo del motor y convirtieron a este modelo en un auténtico mito de la automoción.

Pero no solo eran sus características técnicas, el diseño fue también algo revolucionario, a nadie se le había ocurrido poner una pelota de golf en la palanca de cambios hasta que llegó Gunhild Liljequist, la primera mujer que trabajó en Volkswagen Design. Ella lo hizo y convirtió lo que podía parecer una idea descabellada en un clásico.

Apenas 8 años después, en 1984, un nuevo modelo de GTI, el Mk2, sale al mercado, alguna de las características de diseño del anterior se mantienen como iconos de la marca, la pelota de golf, por supuesto, pero también la insignia GTI en la parrilla, y las franjas rojas en ésta. Por el contrario, en 1991 el cambio más significativo no se veía a simple vista, el motor 2.0 de 115 CV, que aumentó su potencia hasta los 150 CV un año después, con la llegada del motor de 16 válvulas.

En 1998 el cuarto lanzamiento de GTI llegará hasta los 180 caballos y tendrá un diseño clásico para los más nostálgicos. Pero parece que esto no convence mucho a la marca, porque con el lanzamiento de 2004 dará un salto estético con líneas más atractivas y nítidas.

En 2011 hay varias novedades, la mayor de las cuales será que presenta dos modelos, un Cabrio y el “Golf GTI Edition 35”, que con su motor de 235 CV era el GTI más potente hasta la fecha. En 2013 sale la que es, hasta la fecha, la última generación de GTI, que se ofrece en dos versiones diferentes: la de 220 CV y el “Golf GTI Performance” de 230 CV.

Lo que nos trae a 2016, donde, después de 40 años, sigue siendo uno de los coches más reconocibles del mercado, donde miles de personas se reúnen para celebrar su cumpleaños y donde la nostalgia es tal, que Volkswagen ha decidido volver a sacar piezas de recambio para su primer modelo.

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