A finales de los años 60, Volkswagen enfrentaba la urgente necesidad de reemplazar al “Escarabajo”. Su diseño clásico ya no satisfacía las demandas del mercado. Así, el nuevo modelo debía ser dinámico, cómodo, seguro y de tamaño medio. Por lo tanto, los ingenieros y diseñadores, junto con expertos de Porsche y Audi, comenzaron a trabajar en un coche compacto y moderno con portón trasero. ¡En Volkswagen Galicia te contamos bien la historia!
Los primeros prototipos que recordamos en Volkswagen Galicia
En 1969, Volkswagen encargó a Porsche el desarrollo del prototipo EA 266. Este modelo presentaba un motor central refrigerado por agua. Aunque ofrecía buenas prestaciones, el alto coste de producción llevó a su descarte en 1971. Posteriormente, se creó el EA 276, que incorporaba el motor delantero y la tracción delantera. Sin embargo, aún mantenía el motor bóxer del Beetle y solo se construyó una unidad funcional.
La influencia de Audi y el nuevo prototipo
En 1971, el proyecto pasó a Audi. Rudolf Leiding, responsable de los modelos Audi 80 y 100, introdujo un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por agua. Este enfoque influyó en el desarrollo del Golf, dando lugar al prototipo EA 337. Al mismo tiempo, Giorgetto Giugiaro, un renombrado diseñador, fue encargado de crear el diseño final del Golf. Giugiaro presentó un diseño angular y moderno que optimizaba el espacio interior y rompía con las curvas del Beetle. Su propuesta fue aceptada y, en marzo de 1974, el primer Golf salió de la línea de producción en Wolfsburg.
Ajustes en el diseño y producción que enamoran a Volkswagen Galicia
A pesar de que el diseño original de Giugiaro se mantuvo en gran medida, se realizaron algunos ajustes técnicos y económicos. Por ejemplo, los faros redondos se reemplazaron por versiones más económicas. A pesar de estos cambios, el Golf se convirtió en un icono por su funcionalidad y estilo innovador como hemos visto en otros post en Volkswagen Galicia.
El Golf comenzó a fabricarse el 29 de marzo de 1974, con un precio inicial de 7.995 marcos alemanes. De manera inmediata, el modelo resultó ser un éxito. Alcanzó un millón de unidades en solo 31 meses y un total de 6,9 millones para la primera generación. El 25 de junio de 2002, el Golf superó al Escarabajo como el Volkswagen de mayor producción, con 21.517.415 unidades fabricadas.
El significado del nombre
El nombre “Golf” fue elegido por su asociación con el deporte y su elegancia, además de su vínculo con la corriente del Golfo, en línea con la tradición de nombrar los coches de la marca con nombres de vientos. La elección se reforzó con el uso de una pelota de golf en el pomo de cambios del GTI y en varias campañas publicitarias. Además, se ha mencionado que el nombre también proviene del caballo del ex-jefe de compras llamado Golf, conocido por simbolizar “clase superior, elegancia y fiabilidad.”
Volkswagen no solo marcó el inicio de una nueva era para la marca, sino que también estableció un nuevo estándar en la industria automotriz para los coches compactos. Este éxito es evidente en la gran aceptación del Golf a lo largo de los años. Para quienes buscan el mejor servicio y asesoramiento en la compra de un Volkswagen, el Concesionario Volkswagen Pontevedra ofrece una experiencia excepcional, reflejando el legado y la innovación de este icónico modelo. Así, el Golf se consolidó como el coche europeo más vendido de todos los tiempos, representando un avance significativo en el diseño y la producción automotriz.